數控車床_寶雞數控（kòng）車（chē）床_凱恩利機械（xiè） ：

※※ 刀具  15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20  16、內（nèi）孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、 換刀方式  隨意換刀 18、換刀時   S  0.2  19、換（huàn）刀定位精度 0.003   20、  刀架裝刀量  把 4把排刀+Y軸五軸動力頭  ※※ 動力頭  21、 動力頭電機  kw  0.75

 22、 動力頭（tóu）轉速  3000   23 動（dòng）力頭夾持       ER20/φ13 ㎜   24、動力頭攻牙 M   M8  ※※ 其它 25、 重複定（dìng）位（wèi）精度（X/Z/Y）恒溫下（xià） ㎜ 0.003/0.003/0.01  26、 定位精度 mm 0.005  27、床身結構  45度  28、 總裝機空量約  kw 11

 29、機床淨重 Kg  2950   30、 外形尺寸（長×寬×高） ㎜  2160×1380×1850

車銑複合加工中心概念    加工（gōng）效率與（yǔ）精度（dù）是金（jīn）屬加工領域追求的永恒目（mù）標。隨著數控技術、計算機技術、機床技術（shù）以及加工工藝技術的不斷發（fā）展，傳統的加工理念已不能（néng）滿足人們對加工速度、效率和（hé）精度的要求。在這樣的背景下，數控（kòng）車床，複合加工技術應運而生。一般來說，精（jīng）川數控車床 ，複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不（bú）同工藝方法的加工技（jì）術的總稱。目前的（de）複合加工技術主要表現為2種不同的類型，一種是以能量或運（yùn）動方式為（wéi）基礎的不（bú）同加工方法的複合；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工（gōng）藝為主的複合，台灣瀧澤數控車床，車銑複（fù）合加工是近年來（lái）該領域發展為迅速的加工方式之（zhī）一。

第十章 2011-2015年車（chē）銑複合機行業相關行業市場運行綜合分析　　第節

2011-2015年車銑複（fù）合機行業上遊運行分析　　　　一、車銑複合機行業上遊介紹  二、車銑複合機行業上遊發展狀況分析  

三（sān）、車銑複合（hé）機（jī）行業上遊對車銑複（fù）合機行業影響力分析第二節（jiē） 2011-2015年車銑複（fù）合機行業下遊運行分析　

一、※※移動範圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速（sù）度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選（xuǎn））

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回（huí）轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度（dù） ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸（zhóu）  ８、 主軸端部形式  A2-4  ９、 主軸轉數級   級   無  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可（kě）選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可（kě）選） 中國車銑複合機進口分析　　節 車銑複合機近年進口概況　　第二節 分（fèn）國別進口概（gài）況

　一、車銑複合機行業下遊介紹   二、車銑複合機（jī）行（háng）業下遊發展狀況分析（xī）三、車銑複合機行（háng）業下遊對車銑複合機行業影響（xiǎng）力分析

CKX6146C—C (帶端銑（xǐ）側銑車銑（xǐ）複（fù）合機）∠45斜床身高配置表

１１、 主軸轉（zhuǎn）數（shù）範圍  r.p.m   45-4500（設計時：理論（lùn）6000-8000）

１２、主軸通孔直徑   ㎜ Φ56

※※電機  1３、主（zhǔ）電機功率    kw 4.4/5.5(可選（xuǎn）） 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓（yuán）方刀尺寸 ㎜  20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、換刀方式

隨意換刀 18、換刀時間 S 0.2  19、 換刀（dāo）定位精度  0.003  20、刀架裝刀量   把  5把排刀+二軸動力頭

說明:  因係統空間有限（xiàn）和網絡（luò）檢查性的要求，寶雞數控車床，隻能提（tí）供部分說明（míng），如有（yǒu）需要，請看網頁。